近年來，大部分牽引電氣設備制造企業(yè)，對產品技術開發(fā)投入少，產品絕大部分的技術基本上仍停留在70～80年代的水平上。因此，出現(xiàn)了許多民營企業(yè)。據(jù)了解，新興的民營企業(yè)技術力量欠缺，處在手工作坊式的生產狀態(tài)中，設備陳舊且產品質量低下，由于以低成本和靈活的銷售手段，在市場上占有一定的份額，并逐步成長，這也在市場競爭中形成了一股不可忽視的力量。
　　總的來說，牽引電氣設備行業(yè)企業(yè)生產制造能力不弱，有很大的潛力，但由于水平不一，良莠不齊，以至于工礦架線式機車產品整體制造水平低下。
　　工礦架線式機車的國內市場主要用戶是煤礦和金屬礦山企業(yè)，份額占95%以上，其次是水利工程、隧道工程等產業(yè)占5%左右。由于市場的占比份額的差異，建議工礦架線式機車的銷售與制造可以往水利工程及隧道工程那邊靠。從近幾年了解到的行業(yè)情況看，每年的工礦架線式機車約有1500臺左右的需用量，與生產能力3000臺相差太遠，企業(yè)生產任務嚴重不足。
　　隨著國家對礦山采挖的治理、整頓，國有和地方礦山的經營狀況有所好轉，因此對工礦架線式機車需求量有一定的回升，但大中型煤礦井下運輸已向皮帶機方式轉變，這對工礦架線式機車的需求有很大影響。從各方面了解到，近期各大煤礦產業(yè)用戶沒有進口工礦架線式機車的項目，為此，目前國內市場需求不會有大的波動。150噸以上準軌工礦架線式機車只有用于大型露天礦山運輸業(yè)，每年只有2～3輛的補充需求量，如無新的投資建大型露天礦山開采項目，需求量不會有增加。